Szczegółowy opis
Przełożenie IKNA 430 (4,30:1)to komplet przekładni głównej klasy sportowej opracowany przez IKNA specjalnie do wytrzymałych pojazdów terenowych i Pickupów, w tym Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 i innych modeli.Rozwiązuje kluczowe problemy związane z oponami o zbyt dużym rozmiarze: powolne dostarczanie mocy, słabe właściwości jezdne na podjazdach, nieregularną logikę zmiany biegów i wysokie zużycie paliwa. Zaprojektowany z myślą o wysokiej wytrzymałości, precyzji, cichej pracy i trwałości, jest wyposażony w100-dniowa gwarancja na uszkodzeniai jest jedną z najpopularniejszych modyfikacji przełożeń dla miłośników jazdy terenowej, którzy jeżdżą na większych oponach. Główne zalety (wyłącznie dla współczynnika 430)
Tworzywo:Stal
1. Złota równowaga mocy i oszczędności paliwa
(4,30 w porównaniu z OEM / 4,56 / 4,88)
W porównaniu z OEM 4.10/4.11: Moment obrotowy wzrasta o około 5%, zapewniając szybsze przyspieszenie i lepszą przyczepność na wzniesieniach. Zmiana biegów staje się płynniejsza dzięki oponom 285/70R17 i większym, eliminując problem „przyspieszania bez ruchu do przodu”.
W porównaniu z 4,56/4,88: Niższe obroty na autostradzie, mniejsze zużycie paliwa i niższy hałas. Idealne do dalekich podróży terenowych w połączeniu z codziennymi dojazdami do pracy, unikając nadmiernie wysokich obrotów i skoków zużycia paliwa, typowych dla przełożeń 4,56/4,88.
Idealny przypadek użycia:Najlepszy wybór dla pojazdów wyposażonych w opony o dużych rozmiarach 285–315, do jazdy zarówno po drogach utwardzonych, jak i poza nimi oraz dla entuzjastów, którzy nie chcą rezygnować z oszczędności paliwa na autostradzie.
2. Wysoka wytrzymałość i trwałość, odporność na uderzenia i zmęczenie
Kuta konstrukcja poddana precyzyjnej obróbce cieplnej gwarantuje wysoką wytrzymałość korzeni kół zębatych, co przekłADA się na odporność na uderzenia i zmęczenie materiału podczas pokonywania skał, odzyskiwania równowagi na stromych zboczach i holowania ciężkich ładunków.
Docieranie kół zębatych i powłoka ścierna zapewniają wysoką precyzję powierzchni zębów i doskonałą odporność na zużycie, redukując uderzenia zazębiające i wydłużając żywotność (oficjalnie ocenianą na6–7 razy dłuższa żywotność w porównaniu ze standardowymi przekładniami).
Produkcja parowana: koło zębate pierścieniowe i koło zębate zębnika są docierane jako dopasowany zestaw, co zapewnia precyzyjny luz zazębienia po montażu, a tym samym minimalizuje hałas i zużycie.
3. Cicha konstrukcja i wsparcie instalacji, eliminujące hałas modyfikacji
Zoptymalizowany profil zębów i precyzyjne docieranie zapewniają płynniejsze zazębianie i niższy hałas układu naPędowego, dzięki czemu jest on cichszy od konwencjonalnych zestawów przekładni.
Obejmuje standardy instalacji i indywidualne wsparcie techniczne w celu rozwiązania problemu hałasu, przegrzewania się i odpryskiwania przekładni spowodowanego nieprawidłowym montażem, gwarantując cichą, niezawodną pracę po zainstalowaniu.
4. Dopasowane do pojazdu, nieniszczące elementy montażowe popularnych, wytrzymałych modeli
Klucz montażowy: Tank 300/400 (benzyna/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX i inne.Punkty montażowe OEM i specyfikacje fabryczne pozwalająbezpośrednia wymiana oryginalnego zestawu przekładniBez konieczności cięcia ani wiercenia. Pasuje do oryginalnej obudowy i łożysk mechanizmu różnicowego, nie kolidując z zawieszeniem, wałem napędowym ani osiami po montażu.
Przełożenie IKNA 430 (4,30:1)to komplet przekładni głównej klasy sportowej opracowany przez IKNA specjalnie do wytrzymałych pojazdów terenowych i Pickupów, w tym Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 i innych modeli.Rozwiązuje kluczowe problemy związane z oponami o zbyt dużym rozmiarze: powolne dostarczanie mocy, słabe właściwości jezdne na podjazdach, nieregularną logikę zmiany biegów i wysokie zużycie paliwa. Zaprojektowany z myślą o wysokiej wytrzymałości, precyzji, cichej pracy i trwałości, jest wyposażony w100-dniowa gwarancja na uszkodzeniai jest jedną z najpopularniejszych modyfikacji przełożeń dla miłośników jazdy terenowej, którzy jeżdżą na większych oponach. Główne zalety (wyłącznie dla współczynnika 430)
Tworzywo:Stal
1. Złota równowaga mocy i oszczędności paliwa
(4,30 w porównaniu z OEM / 4,56 / 4,88)
W porównaniu z OEM 4.10/4.11: Moment obrotowy wzrasta o około 5%, zapewniając szybsze przyspieszenie i lepszą przyczepność na wzniesieniach. Zmiana biegów staje się płynniejsza dzięki oponom 285/70R17 i większym, eliminując problem „przyspieszania bez ruchu do przodu”.
W porównaniu z 4,56/4,88: Niższe obroty na autostradzie, mniejsze zużycie paliwa i niższy hałas. Idealne do dalekich podróży terenowych w połączeniu z codziennymi dojazdami do pracy, unikając nadmiernie wysokich obrotów i skoków zużycia paliwa, typowych dla przełożeń 4,56/4,88.
Idealny przypadek użycia:Najlepszy wybór dla pojazdów wyposażonych w opony o dużych rozmiarach 285–315, do jazdy zarówno po drogach utwardzonych, jak i poza nimi oraz dla entuzjastów, którzy nie chcą rezygnować z oszczędności paliwa na autostradzie.
2. Wysoka wytrzymałość i trwałość, odporność na uderzenia i zmęczenie
Kuta konstrukcja poddana precyzyjnej obróbce cieplnej gwarantuje wysoką wytrzymałość korzeni kół zębatych, co przekłADA się na odporność na uderzenia i zmęczenie materiału podczas pokonywania skał, odzyskiwania równowagi na stromych zboczach i holowania ciężkich ładunków.
Docieranie kół zębatych i powłoka ścierna zapewniają wysoką precyzję powierzchni zębów i doskonałą odporność na zużycie, redukując uderzenia zazębiające i wydłużając żywotność (oficjalnie ocenianą na6–7 razy dłuższa żywotność w porównaniu ze standardowymi przekładniami).
Produkcja parowana: koło zębate pierścieniowe i koło zębate zębnika są docierane jako dopasowany zestaw, co zapewnia precyzyjny luz zazębienia po montażu, a tym samym minimalizuje hałas i zużycie.
3. Cicha konstrukcja i wsparcie instalacji, eliminujące hałas modyfikacji
Zoptymalizowany profil zębów i precyzyjne docieranie zapewniają płynniejsze zazębianie i niższy hałas układu naPędowego, dzięki czemu jest on cichszy od konwencjonalnych zestawów przekładni.
Obejmuje standardy instalacji i indywidualne wsparcie techniczne w celu rozwiązania problemu hałasu, przegrzewania się i odpryskiwania przekładni spowodowanego nieprawidłowym montażem, gwarantując cichą, niezawodną pracę po zainstalowaniu.
4. Dopasowane do pojazdu, nieniszczące elementy montażowe popularnych, wytrzymałych modeli
Klucz montażowy: Tank 300/400 (benzyna/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX i inne.Punkty montażowe OEM i specyfikacje fabryczne pozwalająbezpośrednia wymiana oryginalnego zestawu przekładniBez konieczności cięcia ani wiercenia. Pasuje do oryginalnej obudowy i łożysk mechanizmu różnicowego, nie kolidując z zawieszeniem, wałem napędowym ani osiami po montażu.
Etykieta produktu 1:
cena:
4000
Wewnątrz obudowy mechanizmu różnicowego osi przedniej i tylnej
Wymiar:Specyficzne dla pojazdu
Skutecznie rozwiązuje problemy powodowane przez opony o zbyt dużym rozmiarze: powolne dostarczanie mocy, słabą przyczepność na wzniesieniach, chaotyczną logikę zmiany biegów i wysokie zużycie paliwa.
Zaprojektowany z myślą o dużej wytrzymałości, precyzji, cichej pracy i trwałości, jest to jeden z najpopularniejszych wyborów przełożeń wśród entuzjastów jazdy terenowej, którzy zdecydowali się na większe opony.